فن‌آوری‌های جدید در انتهای چرخ‌محرک: موتورهای درون چرخ و روند یکپارچه‌سازی اتوبوس‌ها.

چالش های صنعت

محورهای محرک سنتی و گیرنده های چرخ پایین از دست دادن های مکانیکی بالا، وزن سنگین، تنظیمات پیچیده و پاسخ قدرت آهسته رنج می برند.پایان چرخ محرک نیاز به بهره وری بالا دارد، طراحی سبک وزن و کنترل دقیق

روند توسعه تکنولوژی

نسل بعدی فن آوری های پایانی چرخ محرک شامل موتورهای داخل چرخ، دنده های کاهش دهنده یکپارچه و کنترل ناقل هوشمند است. موتورهای داخل چرخ موتور را مستقیماً در محور چرخ یکپارچه می کنند،برق را به طور مستقیم تحویل می دهد، کاهش تلفات مکانیکی و بهبود بهره وری 10~15٪ (بر اساس آزمایشات اتوبوس الکتریکی 12m) ، محورهای محرک یکپارچه، موتور، کاهش دهنده و پشتیبانی چرخ را ترکیب می کنند.امکان طراحی ماژولار سبک و پشتیبانی از ناقل چرخش برای افزایش ثبات رانندگی خودرو.

پشتیبانی از داده های پارامتر شده

یک اتوبوس الکتریکی 12 متری با دو موتور در چرخ، حداکثر گشتاور 4500Nm و قدرت نامی 250kW را با بهره وری کاهش دهنده > 95٪ به دست می آورد. در مسیرهای کم سرعت شهری، تاخیر پاسخ قدرت < 50ms،پایداری کنترل قابل مقایسه با محرک متمرکز معمولی است، و وزن وسیله نقلیه 8 ٪ کاهش می یابد.

نتیجه گیری

موتورهای چرخ محرک و تکنولوژی های جدید، ترکیبی از موتورهای داخل چرخ و ادغام، دستیابی به کارایی بالا، سبک وزن و کنترل دقیق،ارائه راه حل های انرژی قابل اعتماد برای وسایل نقلیه تجاری الکتریکی و هیبریدی.